Ağır hizmet tipi kamyonun V tipi itme çubuğunun işlevi, ön ve arka aksların ileri ve geri kaymasını önlemenin yanı sıra sola ve sağa kaymayı da önlemektir. Bunun nedeni, araç döndüğünde orta ve arka aksların sola ve sağa yer değiştirmeye maruz kalarak yaprak yay ile lastik arasında sürtünmeye neden olabilmesidir. Ciddi durumlarda, lastiklerin erken aşınmasına ve hatta lastiklerin patlamasına neden olabilir.
İtme çubuğunun işlevi köprünün yer değiştirmesini önlemektir. Genel olarak, düz bir itme çubuğu yalnızca ön ve arka aksların ileri ve geri kaymasını önleyebilirken, V şeklindeki bir itme çubuğu yalnızca ön ve arka aksların ileri ve geri kaymasını engellemekle kalmaz, aynı zamanda sola ve sağa kaymayı da önleyebilir. Bunun nedeni, bir araba döndüğünde orta ve arka aksların sola ve sağa yer değiştirmeye maruz kalarak yaprak yay ile lastik arasında sürtünmeye neden olabilmesidir. Ciddi durumlarda, lastiklerin erken aşınmasına ve hatta ciddi bir lastik patlaması kazasına yol açabilir.
Yanal itme çubuğu, "U" şeklinde olan ve bir arabanın ön ve arka duvarlarına yatay olarak yerleştirilmiş, yay çeliğinden yapılmış bir burulma çubuğu yayıdır. İtme çubuğu gövdesinin ortasında bir manşonla çerçeveye menteşelenir ve itme çubuğunun iki ucu sırasıyla sol ve sağ süspansiyonlara sabitlenir. Yalnızca araç gövdesi dikey harekete geçtiğinde ve her iki taraftaki süspansiyon deformasyonu aynı olduğunda yanal itme çubuğu çalışmayacaktır.
Araba gövdesi eğildiğinde, her iki taraftaki süspansiyon sıçramaları tutarsız olur ve yanal itme çubuğu bükülür. Çubuk gövdesinin esnekliği, arabanın yuvarlanmasına neden olmaya devam eden direnç haline gelir ve sonuçta yanal stabilitede rol oynar.
